林雨

摘 要

交通标志是交通管理中十分重要的组成部分，为道路交通安全、畅通、有序起到了积极的作用。目前由于交通标志的原因而导致的交通事故，还很难找到确凿的证据；对于这类交通事故，在事故成因分析时，多是以驾驶员“责任心不强”，“操作失误”等为结论；很少研究由于交通标志设计和设置的不合理而导致的驾驶员认知障碍、判断失误的原因引起的事故。各种交通环境下交通标志设置位置的选择，目前还没有统一规范化的标准，绝大多数设计者都是依据主观经验来完成设计，没有系统地进行交通标志的设置有效性研究，导致交通标志传递的信息不能被驾驶员及时快速地认知。

本文基于人机工程学的基本理论，采用系统工程的方法，以大量的室内和现场试验为主要技术手段，将眼动仪EMR-8B（Eye Mark Recorder-8B）应用到交通安全的研究领域中来。首先，通过记录试者视点在试验幻灯中播放的指路标志上的停留时间，探讨了指路标志的信息量（汉字字数、路名数）与认知性的关系；其次，控制试验车速度，研究了交通标志的可视距离与车速及光线条件的关系；最后按照驾驶员获取标志信息并实施驾驶操作的过程，建立了驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件，完成了道路交叉口指路标志设置位置及版面文字高度设计参考标准。

论文研究成果对交通指路标志的版面信息量设计及其在道路交叉口的设置位置的选择提供了指导性依据。

    【关键词】：交通标志，视认性，眼动仪EMR-8B，可视距离